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Vélo : l’indemnité kilométrique a permis de doubler le nombre de salariés usagers

L’instauration d’une indemnité kilométrique pour les usagers du vélo a doublé la part des salariés utilisant ce mode de transport pour aller de leur domicile à leur travail, selon le bilan d’une expérimentation réalisée par l’ADEME (téléchargez la synthèse, PDF 850 ko) et publié vendredi par le ministère de l’Ecologie.

L’expérimentation, prévue par le plan d’action du gouvernement en faveur du vélo dévoilé en mars dernier, a concerné 18 entreprises volontaires employant environ 8.000 salariés entre début juin et fin novembre.

velo domicile-travail

« Le nombre total d’employés utilisant plus ou moins régulièrement le vélo pour se rendre au travail est passé de 200 à 419 », indique le ministère de l’Ecologie dans un communiqué.

La part du vélo dans les déplacements domicile-travail est ainsi passée de 2 à 3,6%, un chiffre ramené à 3% pour tenir compte de la saison plutôt favorable à ce type de déplacement, d’après le bilan réalisé par l’Ademe (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie).

Les entreprises volontaires ont accepté d’octroyer une indemnité de 25 centimes net par kilomètre parcouru en vélo par leurs salariés, soit un coût de 40 à 43 centimes pour l’employeur en incluant les cotisations.

Le remboursement de l’indemnité kilométrique n’était pas cumulable avec le remboursement des abonnements de transports collectifs pour le même trajet. Quasiment toutes les entreprises, à l’exception de deux, ont mis en place un plafond allant de 30 à 55 euros nets par mois par employé pour l’indemnité kilométrique.

Les bénéfices en temes de santé sont largement mis en avant par les nouveaux usagers, souligne le bilan de l’Ademe.

Ces nouveaux cyclistes prenaient avant cette expérience davantage les transports en commun (54%) pour se rendre à leur travail que la voiture (19%).

La possibilité pour les employeurs d’instaurer une indemnité kilométrique vélo a été intégrée au projet de loi sur la transition énergétique, voté en première lecture, et qui va être discuté au Sénat à partir du 10 février.

L’indemnité kilométrique serait exonérée de cotisations sociales et fiscales, selon l’amendement voté en octobre.

Téléchargez la synthèse de l’étude ADEME

(avec Fil AFP-Liaisons sociales – Photo : Danoninga)

À propos Xavier de Mazenod

Fondateur de la société Adverbe spécialisée dans la transition numérique des entreprises et éditeur de Zevillage.

Un commentaire

  1. Bonjour,
    C’est une excellente idée qu’il faut rapidement mettre en application.
    Tout le monde y trouvera bénéfice.
    Cordialement
    VAUTOR Eric

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